終於又快到了公司放員工旅遊五星級飯店假的時候了,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來的時候再現省報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

只好能省則省囉,在網上找了幾家訂房網站,最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房

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商品訊息描述:

主要設施

  • 251 間禁煙客房
  • 室外游泳池
  • 客房餐點服務
  • 健身中心
  • 會議中心
  • 冷氣
  • 洗衣服務
  • 旅遊諮詢/購票服務

鄰近景點

  • 樟宜機場
  • 樟宜博物館 (4 公里)
  • 樟宜商業園 (0.5 公里)
  • 新加坡展覽中心 (1 公里)

 


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

 

工商時報【黃琮淵╱台北報導】

威航收攤,台籍廉航剩台灣虎航獨撐。航空及旅遊業者疾呼,收掉威航事小,但政府若再不相挺,依國外發展經驗,就是把3分之1的台灣天空拱飯店訂房網推薦手讓人,錢給別人賺,台灣的地理優勢只是肥到外籍廉航。

目前有20家廉航飛進台灣,下個月還會新增馬印航空(Malindo Air),相當熱鬧。外籍廉航除了單點單線,如酷航、捷星及香草航空,甚至利用第五航權「兩邊賺」,反住宿推薦親子倒國籍廉航陷入苦戰,面臨存亡關頭。

「政府的廉航策略是什麼?說真的,我完全想不到!」旅遊業者說,相較於傳統航空樞紐已經確立,這幾年日本、吉隆坡、新加坡,都搶著當廉航樞紐,反觀台灣都沒有,缺乏整體戰略,淪為外籍廉航生財工具。

業者指出,外籍廉航利用第五航權,連台日線都能分一杯羹,光後段就賺飽,前段機票就算賠錢賣都無妨,自然樂得狂飛台灣。

航空業者表示,站在政府立場,當然希望天空熱鬧點,歡迎外籍廉航沒有錯,但不能不給台籍廉航關愛眼神,明明同時申請,外籍廉航就能拿到好時段,國籍廉航卻只能飛紅眼,還沒開航就輸在起跑點,冷暖自知。

航空業者表示,就算廉航在台市占率不到東南亞的5成,「未來2、3成也有」,威航停了,如果台灣虎航也不玩了,這3分之1天空就拱手讓給外國人,背後的意義是,他們壓縮的是華航、長榮航的生存空間。航空業者認為,國籍廉航太晚成立,導致回收期比原本預估得更長,威航收攤後,華航轉投資的台灣虎航,勢必要把格局放大,透過營運優化拚賺錢,才能把客源及人才留在台灣。

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